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消耗品の交換履歴 →スクロールでこのすぐ下から。
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消耗品の交換履歴
| ２００２年１２月 ワイパーゴム、エアフィルター、ブレーキオイル、クーラント交換 各無償交換 （詳細：Inspection Page） |
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２００９年 New！ |
２００７年
２００４年１２月 ワイパーゴム交換 走行距離33.300km
拭きムラもなく問題無いのですが、すでに老化している時期なので交換。
このくらいでディラーに行くのも面倒なので、市販品を使った。右ワイパーゴム570mmというのはいくつかのブランドで設定がなかったため、切断して問題ないもの（650mm）を購入。リアの300mmはなく、支障ないので305mmを購入。店頭に行くまでは、ディーラー価格（工賃なし）以下でのつもりだったが、シリコーンコートゴムとやら、ワイパーの拭き方が変わる。などに引かれて予算オーバー。リア用は、グラファイトコート＋モリブデンのもの。
しかし、「拭くだけで撥水コーティング」ってうたい文句、最初だけ？
交換して。
雨降の日に走ったので、感想を追記します。どのワイパーも新品であればきれいに拭き取るのでしょうけど、ガラスコーティングしていることもありますが、音が静かになり、水滴は一気に拭き払われました。何でも新しいものは、気持ちのよいものです。
▲ブレード交換の前にはガラス破損防止のため、ワイパーフレームを外して作業しましょう。
交換部品リスト
| 部品品番 | 数量 | 価格 | 工賃 |
|---|---|---|---|
| ワイパーゴム650mm（右）PIAA SUR65 | 1 | 1,470 | 0 |
| ワイパーゴム500mm（左）PIAA SUR50 | 1 | 1,239 | |
| ワイパーゴム305mm(リア)PIAA WGS305 | 1 | 710 |
上記品番は、車種専用品ではないため、自己責任でお願いします。
後部ドア・ステップ裏錆除去と塗装
とりあえず、錆取りをし塗装した。問題はステップ側。そのまま装着しても再発するので、ステップの砂が挟まった部分に砂が入らないようにスポンジテープを貼ろうかとも思ったが、他の部分から水分が入り込んだときに逆に乾かないので、ステップ一周に防水スポンジで完全に防水するようにした。（これでよいかどうか？ですが...。）→あれから一年経過しました。内部に、砂、雨の進入痕跡もなく、問題ありません。06.01.15
このメンテを見てくださった方も、一度ご自分のクルマを見られてはどうでしょうか？
使用品：防水スポンジテープ
2005年1月
後部ドアステップを掃除していたら、ステップの淵に黒い汚れを発見した。よく見ると錆！これは大変だっ!。とステップを外してみると、ステップの淵に砂が挟まり振動や乗り降りなどで、ボディが傷ついたようだ。
後部ステップは、もともと固定していても少しすき間があり、そこに砂が入り込んだようだ。それに比べ前部のステップの淵には、ゴム製の柔らかなものが付いていて、こちらは問題なかった。それにしても前部ステップと同じでないのはなぜ？
価格：(手持ち） 作業時間：【約1時間 後部左右作業】
２００５年２月 ワイパーゴム交換
毎年の交換時期なので交換。
今回も前回同様に市販品を使った。
▲ブレード交換の前にはガラス破損防止のため、ワイパーフレームを外して作業しましょう。
交換部品リスト
| 部品品番 | 数量 | 価格 | 工賃 |
|---|---|---|---|
| ワイパーゴム650mm（右）PIAA SUR65 | 1 | 1,470 | 0 |
| ワイパーゴム500mm（左）PIAA SUR50 | 1 | 1,239 | |
| リア (今回見送り。) | - | - |
上記品番は、車種専用品ではないため、自己責任でお願いします。
２００５年３月 ＢＯＣＳＨ アクティブ カーボン エアフィルタへの交換 走行距離34,100km
マイクロ エアフィルタ交換
花粉症という訳ではないけれど、２年間交換していないし、黄砂など春先の粉塵が多くなる前に交換することにした。純正より安く、さらに粉塵、排ガスなどの除去に効果のあるカーボン入りの物を選択した。
見た目ですが、今回のアクティブカーボンエアフィルタには、吸い込み側に純正にはないフレーム補強が見られる。
交換して。
信号待ちなどに入ってくる前車の排ガスの臭いが、純正より抑えられていることが実感できた。（個人的に花粉を感じないので分かりませんが。）この性能でこの価格。これはお奨めです。
交換部品リスト
| 部品 | 数量 | 純正品コード | 価格 | 工賃 |
|---|---|---|---|---|
| ＢＯＣＳＨ アクティブ カーボン エアフィルタ | 1 | - | 3,600 | 0 |
吸い込み側、濾過後側とも、（上純正）（下アクティブカーボン）
バッテリの調子は､ライト点灯でのエンジンの回転数の低下、エンジンがかかりにくい、といったこともないし、バッテリ状態ＬＥＤ表示(*1)も緑で問題ないが、この年数を使うと、低温時の電圧低下と電気需要のある夏に、突然バッテリ上がりともなる可能性大なので交換。
(*1)バッテリ状態ＬＥＤ表示 ： バッテリに付いている表示ＬＥＤは、バッテリ内部の何槽かあるうちの、１槽のみのモニターだそうで、あまり信用にならないそうです。使用限界年数および、先の話のクルマの状態で判断することがより正確。メーター内のバッテリ表示は、セルモーターで作られた電気のモニタをしているので、バッテリ監視はしていません。
交換部品リスト
２００６年 メンテ作業なし
そろそろワイパーブレードの交換時期なので交換した。ついでなので、E90から採用のワイパーフレームのない次世代ワイパーと言われているフラットワイパーに交換。これは従来のフレームでなくラバーフレームとなっていて、ウィンドとの密着性が優れ、拭き取りムラに優れているそうです。また、純正の運転席だけでなく、このフラットワイパーでは助手席側の形状もスポイラーのようになっていて、高速走行時の浮きを防ぐそうです。
費用 交換後→ 前のPIAAのブレードも満足していたが、このフレームなしのフラットワイパー、すごいです。ふき取った直後の水気の跡というか跡すら出ません。完全にふき取っているようです。E90でのワイパーデザインが好みでなかったが、これだと従来のワイパーと交換するので、デザインが大きく変らないことも良いです。
２００８年 メンテ作業なし
昨年から、別の車に乗る機会が多いせいもあって、バッテリ電圧低下の兆しが現れていたが
ついにスタートできなくなった。しかも、バッテリはまったく無くなったのではなく、中途半端の電圧があったため、「カッカッカッ」音がして変に故障したかのよう。しかたなく別の車のバッテリからケーブルをつなぎ、エンジンをスタート。簡単にスタートしてくれた。
＊コントロールユニット診断の費用は、無料でした。
交換部品リスト
ワイパーゴムの上記品番は、車種専用品ではないため、自己責任でお願いします。
タイヤのひび割れが春から出始め、夏に向け気温の上昇とともに目立ってきた。この夏ちょうど、エコタイヤ割引、中古タイヤ下取りキャンペーンでもあったため、交換することにした。はじめは、どのようなタイヤでも良かったのですが、私のブリジストンの品質好きと、種類の欲もで、さらに店員の薦めもあり今回のタイヤになった。
履き替えて驚いた。車庫入れではハンドリングが軽くなり、走行では、カーブでの路面に張り付く度合いが格段によくなった。路面段差での振動も適度な硬さで伝わる感じも気に入りました。予算を越えましたが今回は、良い買い物をしました。
交換部品リスト
２００５年６月 バッテリ交換 走行距離 34,800km
どの製品もそう変わらないと思うが、各メーカーのうたい文句（性能面での特徴など。）とそれらに見合った価格かどうかで決めるぐらい。
部品
数量
純正品コード
価格
工賃
EXSIDE社 メンテフリーバッテリ 12V 75A
1
-
24,700
0
2007年1月
フラットワイパーに交換
フラットワイパー 7,000円 取付工賃：0円
作業時間：【取り付け 約3分】
ただ、消耗品にしては値段が高めなのが気になります。ブレードだけ交換もできるが、理想はまるごと交換なのでしょうけど。
２００９年１月 バッテリ交換と、ワイパーゴム交換 走行距離 45,500km
ケーブルを外してそのまま近所の店へバッテリ交換へ行った。途中気がつくとエンジン警告灯が点灯。向かった店では、テスターがなく、幸いクルマは変わった異常も見られないので、そのままディーラへ行って見てもらった。コントロールユニット診断の結果は、スタートミス時に、一時的に、いくつかあるイグニッションコイルの内の１個の故障を拾ったようで、今は、故障が存在しないので消灯してもらい様子を見る事となった。
部品
数量
純正品コード
価格
工賃
EXSIDE社 メンテフリーバッテリ 12V 75A
1
-
25,000
0
部品品番
数量
価格
工賃
ワイパーゴム650mm（右）PIAA SUR65
1
1,480
0
ワイパーゴム500mm（左）PIAA SUR50
1
1,270
ワイパーゴム305mm(リア)PIAA WGS305
1
720
２００９年９月 タイヤ交換走行距離 46,500km
この、赤と黄色のマーキングが真新しさを物語っています。が、しばらくのうち・・・。→
タイヤ４本
エアバルブ４個
下取り４本(値引）
エコ割引(値引）
組換え工賃４本分
96,800
1,000
-10,000
-12,000
2,000